界首一中64届学子毕业54年后母校再相聚

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2018-09-27

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中国江西网讯(本报记者陈璋实习生郭茜张宇轩)近日,国务院发布《关于进一步加强城市轨道交通规划建设管理的意见》(以下简称《意见》),提高了申报建设地铁和轻轨的相关经济指标。 其中,申报建设地铁的城市一般公共财政预算收入、地区生产总值应在300亿元、3000亿元以上。 据此,我省已提出打造轨道交通线网的赣州和九江,将无法达到申报标准。

多地提出建设轨道交通《意见》提到,要严格建设申报条件。 城市轨道交通系统,除有轨电车外均应纳入城市轨道交通建设规划并履行报批程序。

地铁主要服务于城市中心城区和城市总体规划确定的重点地区,申报建设地铁的城市一般公共财政预算收入应在300亿元以上,地区生产总值在3000亿元以上,市区常住人口在300万人以上。 申报建设轻轨的城市一般公共财政预算收入应在150亿元以上,地区生产总值在1500亿元以上,市区常住人口在150万人以上。 记者了解到,目前我省建成和在建轨道交通的城市只有南昌,但多个设区市均已陆续启动城市轨道交通线网规划,希望奔向轨道交通时代。 其中,赣州、九江明确提出建设地铁,上饶、吉安、宜春等城市正在积极推动轨道交通前期工作。

2017年6月5日,赣州市城乡规划局发布了《赣州市城市轨道交通线网规划》批前公告,公开征求意见。 根据规划,赣州计划远期完成4条总长111公里的轨道交通网络。

2018年2月27日,九江市项目建设动员大会上发布了2018年重大建设项目,其中九江轨道交通今年启动建设,包括轨道交通线1号线、2号线(含长虹大道、长虹西大道快速化改造工程)和庐山旅游线,建设时间为2018-2021年。

此外,上饶市轨道交通3条线约95公里跨座式单轨线网规划,也在去年通过了江西省住建厅评审。 该线网并不限于市区范围建设,还将涉及多个县区和旅游景区。

无法满足新的申报标准公开资料显示,2017年,赣州市全年一般公共预算收入亿元,实现地区生产总值亿元;九江市全年一般公共预算收入亿元,实现地区生产总值亿元;上饶市全年一般公共预算收入亿元,实现地区生产总值亿元。 据此,赣州和九江无法达到《意见》规定的地铁建设申报条件,而上饶由于建设的跨座式单轨属于轻轨范畴,经济指标已经满足要求。 针对新的情况,7月16日,记者分别联系了上述城市的相关单位了解进展。

赣州市铁道办介绍,赣州地铁建设方案去年通过了市政府审批,线网规划已经完成。

赣州的相关经济指标目前低于国家新要求,但这些年增速始终保持8%以上,发展趋势良好,争取早日达到基本标准。

九江市发改委相关人员简短地表示,目前地铁暂时达不到建设要求。 此外,上饶市铁道办相关负责人表示,去年收到了国家提高城市轨道交通建设标准的消息,随后便暂停了轨道交通项目。

目前还未正式接到国务院文件,后期会根据文件进一步规划。

做好准备工作避免重复建设根据当下的经济发展指标,赣州和九江目前无法通过地铁审批。

江西社科院经济研究所所长麻智辉说,放眼全国,包括乌鲁木齐、兰州、呼和浩特等省会城市都无法达到新标准,赣州和九江还要再等几年。 麻智辉认为,国务院出台新的轨道交通发展意见,主要是为了打好防范化解重大风险攻坚战,对缓解地方债务风险有很大帮助。 既然达不到标准,赣州和九江是否就要停止轨道交通的谋篇布局?麻智辉并不认同。

他表示,按照两地的经济发展速度,5年左右的时间或许能越过新的门槛。 目前,地方政府已经公布了地铁线网规划,那么这几年就要做好充分的准备工作,地铁沿线不要搞重复建设,线网走向也要充分考虑高铁站等交通枢纽的连接。 此外,对于地铁房的一些炒作,管理部门也要进一步规范市场,避免给百姓误导。